Orientación

Historia 

Tiene su origen el siglo pasado en los países escandinavos. En 1890 tuvo lugar la primera prueba de orientación a pie organizada por el club noruego Tjalve. La primera gran competición fue organizada por el capitán sueco Ernst Killander. En estos años se establecen los principios básicos, los tipos de carrera, situación de los controles, categoría de los participantes.
En 1935 los suecos organizaron su primer campeonato nacional y 1942 ya era asignatura en sus escuelas. En España se comenzó a practicar este deporte dentro de las Fuerzas Armadas en 1960. En 1961, para coordinar la expansión de este deporte se creó la Federación Internacional ( I.O.F.).Desde entonces la orientación se ha extendido por todo el mundo.
En 1970 el profesor de esgrima del I.N.E.F. de Madrid D. Martín Harald Kronlund incluyó la enseñanza de la orientación como preparación física y recreativa de sus alumnos, desde entonces todas las promociones de profesores y licenciados en Educación Física conocen este deporte. El primer campeonato del mundo de orientación con esquíes tuvo lugar en 1975; dos años después la Carrera de Orientación a pie fue reconocida por el Comité Olímpico Internacional otorgándole estatus olímpico.

La brújula
Este curioso instrumento inventado por los chinos hace más de 2 mil años es solamente un elemento auxiliar. Ante la pregunta de ¿para qué sirve una brújula? la respuesta suele ser para orientarse. Pero realmente no es así. La brújula nos orienta un plano, nos da una referencia con respecto al norte o nos ayuda a seguir una dirección pero no sirve para orientarse. ¿Te imaginas en medio del desierto con una brújula? te indicaría dónde está el norte pero NO dónde está el oasis más cercano. Sin embargo si sobre un plano conoces tu posición la brújula te ayuda a seguir una dirección. 4 Aunque en un principio cualquier brújula pueda servir, las características de este deporte han hecho que se diseñen unos tipos de brújulas específicos para orientación. Por lo general mantienen unos aspectos comunes.
(fig. 1) • Base de plástico transparente.
• Flecha de dirección grabada en la base
• Diferentes escalas grabadas en el borde (1:10.000,1:15.000,etc...)
• Limbo normalmente móvil de forma circular y graduado de 0 a 360º con los 4 puntos cardinales N,S,E y W (West = Oeste).
• Líneas de meridiano grabadas en la base en dirección N-S (también conocidas como líneas norte-sur)
• Flecha que indica Norte magnético.
• Aguja magnética pintada en dos colores (rojo-blanco ó rojo-negro) siendo el rojo el que indica el Norte magnético.



Existen diferentes modelos en función de fiabilidad y experiencia del orientador, etc.


Puntos cardinales

Son 32 puntos o direcciones, de los cuales es básico conocer 16, que se clasifican como cardinales, laterales y colaterales. Los cardinales son cuatro rumbos fijos del horizonte, dispuestos de tal modo que dividen un circulo en cuadrantes. Ellos son Norte, Sur, Este y Oeste. Entre cada punto cardinal hay 90 grados. El Norte es el mas importante para orientarse, y todos los demás se basan en el. Como la orientación seria poco precisa solo con 4 puntos, se han colocado otros cuatro entre los cardinales, que son llamados laterales, entre cada punto lateral hay 45 grados. Por ejemplo, entre el Norte y el Este esta el Noreste. Los nombres de los puntos laterales se forman de la combinación de los nombres de los puntos cardinales. Aun así, la orientación continua siendo poco precisa, por ello se utilizan 8 puntos mas, denominados colaterales que se encuentran entre los cardinales y los laterales. Entre cada punto colateral hay 22.5 grados. Sus nombres deben formarse con el cardinal mas próximo, por ejemplo, entre el Norte y el Noreste se encuentra el Nornoroeste (NNE).

La siguiente tabla es mas concisa:

Norte           N           0 - 360º          Nornoreste          NNE         22.5º
Este             E                  90º           Estenoreste          ENE         67.5º
Sur               S                180º           Estesureste          ESE         112.5º
Oeste           O                270º           Sursureste            SSE        157.5º
Noreste       NE                45º           Sursuroeste          SSO        202.5º
Sureste        SE              135º           Oestesuroeste      OSO        247.5º
Suroeste      SO              225º           Oestenoroeste     ONO       292.5º
Noroeste     NO              315º           Nornoroeste        NNO       337.5º

El mapa.
El mapa por definición es una representación a escala del terreno. O con palabras más llanas, es un dibujo del terreno en una proporción determinada. Esta proporción viene definida por la escala. Así si vemos escala 1:10.000 significa que un centímetro del plano es igual a 10.000 centímetros sobre el terreno o lo que es lo mismo 100 metros del terreno. Una escala de 1:50.000 indica que un centímetro del plano es igual a 50.000 centímetros sobre el terreno o 500 metros. ¿Ves qué sencillo? Otro dato importante que nos viene siempre en un mapa es la "equidistancia" que es la distancia que hay entre las curvas de nivel que representan la altura o el relieve.
Veremos "Equidistancia 20m." lo que significa que la distancia entre las curvas de nivel (siempre son "curvas" de color café) es de 20 metros. Con este dato, muy importante sabremos qué pendiente hay; por lo tanto cuando las curvas estén muy juntas nos indicarán que hay mucha pendiente (entre cada curva hay 20 metros) y lo contrario, cuando entre las curvas haya mucha distancia será síntoma que la pendiente es pequeña.

Tipos de Mapas
Aunque todos los mapas representan el terreno, no todos los mapas son iguales. Atendiendo a quien los vaya a utilizar podremos hablar de mapas topográficos, mapas geológicos, mapas catastrales... Los que aquí como DEPORTE nos interesan más son los topográficos. Dentro de éstos se ha desarrollado una serie de mapas específicos para la Orientación. Son unos mapas con unas características muy claras pues indican perfectamente cómo es el terreno en todos sus extremos: tipo de vegetación, tipo de suelo, caminos, senderos, existencia de rocas, de agujeros, de cercados o muros... en fin, todo lo que nos puede interesar para cuando queramos hacer este fantástico ejercicio de "navegación" por el bosque. Nosotros los llamamos "MAPAS DE ORIENTACIÓN".

En Republica Dominicana, los mapas los elabora el Dirección General del de Catastro Nacional (www.catastro.gob.do/). Sólo elabora mapas de tipo topográfico y de uso de suelo más no de orientación. Para tener un mapa de orientación sería necesario tomar una foto de la zona que queramos a una distancia mas corta. No obstante esto, los mapas topográficos nos dan una idea muy clara del terreno y combinándolos con los mapas de uso de suelo (catastrales) el detalle es mayor.

La especialidad JA de orientación hace referencia exclusivamente al mapa topográfico, por tal motivo nos abocaremos a este tipo de mapa.

Escalas
Los mapas o cartas topográficas se producen en diferentes escalas, que van desde uno a cinco millones (1:5’000,000), hasta uno a cincuenta mil (1:50,000) Las más útiles son las de 1:50,000, por ser las que muestran detalles más pequeños. En esta escala, las características del terreno se representan en el mapa, reducidos cincuenta mil veces o también podemos decir que una unidad sobre el mapa, representa cincuenta mil unidades iguales sobre el terreno; por ejemplo, si un objeto representado en el mapa mide un centímetro, en la realidad medirá cincuenta mil centímetros (o su equivalente en metros que son 500 metros)

Los mapas ideales para excursiones y para hacer competencias de orientación son a una escala de 1:20,000 ó 1:25,000. Estos mapas son ampliaciones fotográficas y copias de las mismas; de mapas a escala de 1:50,000 normalmente, producidas por las asociaciones que organizan eventos. En muchas ocasiones se les añaden referencias que no existían en el mapa original. Esto se debe a que normalmente son elaborados en base a datos de años anteriores, por lo que no están actualizadas. Estas ampliaciones se hacen, por lo regular, en copias en blanco y negro, pero en algunos casos se producen a color, como las cartas originales. Las impresiones e blanco y negro, son suficientemente buenas para competencias.

Datos que contiene un mapa topográfico. 
El mapa o carta se identifica por un nombre y un número clave. El nombre se deriva de la referencia más importante que está dentro de la carta y puede ser una ciudad, un pueblo, un lago o una montaña notable. En las cartas de 1:50,000, en las partes superior e inferior derecha se encuentra algo como: CUERNAVACA E-14-A59 o NEVADO DE TOLUCA E-14-A-47. La clave numérica sirve para identificar la región de donde está tomado el mapa. La República Mexicana está dividida en 21 cuadros que miden 4 grados de latitud, por seis de longitud cada uno y que son identificados por las letras D, E, F, G, H e I en latitud, y por los números 11 a 16 en longitud. Cada cuadro se divide en cuatro cuadrantes de dos por tres grados cada uno y se identifican con las letras A, B, C y D. Por último, cada cuadrante se subdivide en 72 cartas, que se identifican por un número entre 11 y el 89, sin incluir los números terminados en cero, abarcando cada carta 15 grados de latitud (ancho), por 20 grados de longitud (largo); en la 6 latitud. 

Signos convencionales
En el margen derecho de las cartas topográficas de 1:50,000 se encuentra la clave de equivalencias entre los objetos reales que están sobre el terreno y los dibujos que se usan para representarlos. A los objetos sobre el terreno es les conoce como referencias y a los dibujos que los representan en la carta, se les conoce como signos convencionales.

Los signos convencionales se imprimen en las cartas topográficas en 4 colores: 
• En Negro para todas las referencias hechas por el hombre.
• En Café para los detalles orográficos (montañas).
• En Azul para las referencias hidrográficas (lagos, ríos).
• En Verde para la vegetación.

Otros Datos 
A parte de las referencias mencionadas, existen otros datos en el majen del mapa, que aumentan su utilidad:

Maca del Norte verdadero.

Marca del norte magnético, con el valor de declinación a la fecha de impresión.

Marca de la diferencia de declinación entre el norte verdadero y la malla de al cuadrícula que se imprime sobre la carta cada km. o cada 5 km. en azul o negro, usando una proyección Universal Transversa de Mercator 1 que ayuda en la medición de distancias en línea recta.

PLANO: Son documentos con información gráfica de una parte de la superficie de la tierra, usualmente referidos a proyectos de ingeniería, tienen la característica de tener una escala grande en la que no se considera la curvatura de la tierra.

CARTA: Es sinónimo de mapa, solo que en ésta, la información es de manera general, mientras que en la carta la información es de carácter especializado.

CROQUIS: Es un esquema, dibujo o diseño de una superficie, ubicando sus rasgos naturales, culturales, así como sus definiciones sin una escala precisa.

 Identificar por lo menos veinte señales y símbolos usados en mapas topográficos. 

SIMBOLOGÍA: En la parte derecha de la carta se localiza la tira marginal en donde se encuentra la simbología ó explicación de los símbolos utilizados, para presentar los detalles en el terreno.

RASGOS O DETALLES CULTURALES: Son todos aquellas obras hechas por el hombre, tales como carreteras, caminos, pueblos, ciudades, etc.

VÍAS DE COMUNICACIÓN: Son obras hechas por el hombre para comunicar a una población con otra, estas pueden ser carreteras pavimentadas, terracerías, brechas, veredas o vías de ferrocarril.

AEREOPUERTOS: Son instalaciones construidas como terminales  con sus respectivas aéreas de servicio y mantenimiento.

LINEAS DE CONDUCCIÓN: Son las obras que sirven para llevar de un lugar a otro agua, petróleo, gas ó energía eléctrica así como, establecer comunicación telegráfica y telefónica.

ALMACENAMIENTO DE AGUA.

Señales y símbolos utilizados en los Mapas Topográficos

Señales y símbolos utilizados en los Mapas Topográficos

En un mapa escala:	1 cm representa:	1 km. Esta representado en el mapa por:
1:250 000	250 000 cm = 2500 m = 2.5 km.	4 mm         1 km.
1:100 000	100 000 cm = 10000 m = 1 km.	1 cm             1 km.
1:50 000	50 000 cm = 500 m = 0.5 km.	2 cm                1 km.
1:20 000	20 000 cm = 200 m =0.2 km.	5 cm                     1 km.
1:10 000	10 00 cm = 100 m = 0.1 km.	10 cm
1:4 000	4 000 cm = 40 m = 0.04 km.	25 cm
1:1 000	1 000 cm = 10 m = 0.01 km.	100 cm

          E     DT
E
Dm = Distancia en el mapa
 La declinatoria esta fija al tablero o la declinatoria esta fija a la alidada.
        Una brújula consta esencialmente de una aguja de acero magnetizada, montada sobre un pivote situado en el centro de un circulo, graduado, la aguja apunta hacia el norte magnético.
• Base de plástico transparente.
• Flecha de dirección grabada en la base
• Diferentes escalas grabadas en el borde (1:10.000,1:15.000,etc...)
• Limbo normalmente móvil de forma circular y graduado de 0 a 360º con los 4 puntos cardinales N,S,E y W (West = Oeste).
• Líneas de meridiano grabadas en la base en dirección N-S (también conocidas como líneas norte-sur)
• Flecha que indica Norte magnético.
• Aguja magnética pintada en dos colores (rojo-blanco ó rojo-negro) siendo el rojo el que indica el Norte magnético.

DETERMINACIÓN DE UNA DIRECCIÓN

La brújula, se puede utilizar con y sin plano; en el primer caso nos servirá para determinar el rumbo a seguir y mantenerlo. Con el plano, además, podemos determinar nuestra posición. ¿Cómo se hace? Fácil, bastará con colocar la base de la brújula en paralelo con el borde del mapa y hacer coincidir esta posición girando ambos hacia el Norte magnético y seguidamente descontar los grados del ángulo de declinación indicados en el mapa. Más claramente: se coloca uno de los bordes largos de la brújula sobre el mapa, mirando desde el punto de partida hasta el punto destino. Se gira el limbo de manera que las líneas de meridiano tengan la misma orientación que las líneas de meridiano del mapa, coincidiendo la flecha del norte en el limbo con el norte en el mapa. La brújula se mantiene en la mano en posición horizontal, y se gira hasta que la parte roja de la aguja magnética coincida con la flecha del norte en el limbo. En este momento el mapa está orientado, y nos será muy fácil determinar la correspondencia entre lo representado en él y lo que se ofrece a nuestra vista. A continuación buscaremos puntos de referencia en el horizonte y los localizamos en el mapa, con lo cual estaremos localizados. Esta es la pauta a seguir, lógicamente explicada de una manera muy básica y el asunto no es siempre tan fácil; ni tan difícil como para no saber trazar un rumbo, calcular tiempos.... Resumiendo, para orientar el mapa se coloca la brújula encima, girándolo hasta que la aguja magnética, se sitúa paralela a las líneas N-S (meridianos). Una vez orientado, es mucho más fácil compararlo con el terreno.
Para determinar una dirección con la brújula seguiremos unos pasos: A) Elegimos una ruta, por ejemplo, desde el punto de inicio hasta el punto final u otro intermedio. Colocamos uno de los cantos mas largos de la brújula uniendo los dos puntos (De donde nos encontremos a donde queremos ir). B) Con la base de la brújula apoyada sobre el mapa, giramos el limbo hasta que las líneas norte-sur de su interior sean paralelas a los meridianos norte-sur del mapa. Importante: La flecha norte del limbo debe quedar dirigida al norte del mapa. C) Se levanta la brújula del mapa y se mantiene en la mano, nivelada horizontalmente. Giramos sobre nosotros mismos hasta que el norte de la aguja magnética coincida con la flecha norte del limbo de la brújula. La dirección a seguir nos vendrá dada por la flecha de dirección.
Siempre que tomes rumbos has de recordar:

- Orienta correctamente la brújula sobre el mapa, con la flecha de dirección hacia el punto de destino.
- Orienta la flecha del norte en el limbo hacia el norte del mapa.

 Definir y explicar lo siguiente: 

a.    Elevación,

i.     Equidistancia de curvas de nivel

ii.   Formación de suelo. 

b.     Distancia: 

i.     Escala. 

ii.   Medida. 

c.     Utilización de la planchuela. 

i.     ¿Cuál es el sistema de coordinación de la retícula de la planchuela?

ii.    Normas para su lectura. 

A) ELEVACIÓN.

I.            EQUIDISTANCIA DE CURVAS DE NIVEL.

Las curvas de nivel deben espaciarse por igual mediante medidas verticales. Este espacio, o sea la distancia vertical entre las curvas de nivel, se denomina equidistancia de curvas de nivel.

La equidistancia de curvas de nivel se mide verticalmente y nunca a lo largo de la pendiente. Las cimas de colinas, por supuesto raramente coinciden con las equidistancias de curvas de nivel, y sus elevaciones frecuentemente se indican mediante elevaciones auxiliares conocidas.

La equidistancia de las curvas varía desde unos metros en mapas de gran escala y con regiones relativamente planas, hasta varios cientos o miles de metros en los mapas de pequeña escala y con regiones montañosas.

        La equidistancia de curvas de nivel en la carta serie 1:50 000

        Para terreno plano es de 10 m.

        Para terreno accidentado es de 20 m.

        Para terreno escabroso es de 40 m.

Curvas de nivel índice o muestras.

Para facilitar la interpretación del relieve del terreno, cada quinta curva está representada por una línea más gruesa y aparece acotada por un número que nos indica (altura referida al nivel medio del mar de todos los puntos que lo conforman).

        En las cartas topográficas, el relieve se presenta por medio de curvas de nivel. Las curvas de nivel son líneas que unen todos los puntos que tienen la misma altura sobre el nivel del mar; estas se trazan con una separación en altura determinada, (equidistancia entre curvas de nivel). Dependiendo de la escala del mapa y de la pendiente del terreno.

Como se observa en los siguientes ejemplos, entre más cercanas están las curvas de nivel, mayor será la inclinación del terreno, en tanto que más alejadas están, el terreno es más regular o plano.

El conjunto de curvas de nivel, nos da una idea clara de la forma de relieve, lográndose diferenciar inmediatamente las zonas montañosas de las planas, o de aquellas con poca pendiente.

Representación del relieve con curvas de nivel.

Es muy importante no confundir las curvas de nivel con otras líneas como las que representan las corrientes de agua, veredas o brechas. Las corrientes de agua, casi siempre cortan a las curvas de nivel, presentando estas últimas ligeros quiebres, las brechas o veredas son más rectas y unen puntos de interés, para el hombre como pueblos, minas, ríos, etc.

Una curva de nivel siempre se cerrará, esto es, si seguimos una de estas partiendo de un punto fijo, la curva siempre llegará al punto inicial, estas curvas muchas veces se cortan en las orillas de los mapas, pero si se unen con los mapas siguientes, es posible encontrar su continuidad.

Las curvas de nivel pueden ser de los siguientes tipos:

* Curvas de nivel acotadas en metros (maestras).

Son gruesas obscuras y siempre tienen un número (cota de altitud) que nos permite conocer la altura del terreno con respecto al nivel del mar. Entre las curvas maestras existe una equidistancia de 50 a 100 metros.

*Curvas de nivel Ordinarias.

Son las líneas que s encuentran entre dos curvas de nivel maestras acotadas y sirven de auxilio a éstas, para obtener valores intermedios, son más claras y delgadas. Entre las curvas ordinarias existe una equidistancia de 10 a 20 metros.

*Curvas de nivel aproximada.

Son aquellas que se guían de manera aproximada, sobre la topografía aérea en zonas donde por nubosidad ó sombras no fue posible delinearlas exactamente.

II.          FORMACIÓN DE SUELO.

b.  DISTANCIA.

I.            ESCALA.

II.          MEDIDA.

Escala. Es la relación existente entre la distancia real y la representada en le mapa. Generalmente se presenta mediante una escala gráfica o de una manera numérica. En este último caso la notación se expresa como una relación (1:50 000) o una fracción 1/50 000, lo que significa que una unidad de una medida en la carta, 1 cm por ejemplo, representa 50,000 en el terreno, esto es 500 m; en este caso se dice que la escala es uno a cincuenta mil.

Con este sistema resulta que la escala mas pequeña es aquella cuyo denominador es mayor, ya que implica una fracción menor.

En la siguiente tabla se observan las extensiones  representadas por un centímetro en mapas a distinta escala y cuanto mide 1 km. En los mismos:

Para simplificar la obtención de medidas sobre las cartas, se incluye una escala gráfica, que es una línea dividida en partes iguales que corresponden a longitudes específicas (unitarias). La parte izquierda está seccionada en múltiplos de la unidad considerada.

La escala gráfica se usa como escalímetro para medir las distancias en el mapa y la extensión se usa para mayor precisión. La escala gráfica a diferencia d la numérica, tiene la particularidad de permanecer siempre constante en forma relativa al mapa a pesar de las reducciones o ampliaciones a que éste sea sometido.

Por ejemplo, si un mapa a escala 1:25 000, es reducido al 50%, el producto será de escala 1:500 000, siendo también acortada a la mitad la indicación de escala gráfica, la relación mapa – escala se conserva en longitud, aunque en superficie se reduce a la cuarta parte. Sin embargo, la indicación numérica 1:250 000 del mapa original es obviamente conservada en el producto, lo cual confundirá al lector si no sabe que se trata de una reducción.

        Considerando entonces la idea de la relación que existe entre una unidad en el mapa y su equivalente en el terreno, con la expresión descrita a continuación, se puede obtener cualquiera de sus elementos:

1  = dm

Donde:

1  = Módulo de escala

DT = Distancia en el terreno

        Para obtener el valor de cualquiera de los tres elementos básicos, (Esc; dm y DT) se debr4án conocer los valores de los dos restantes y efectuar las operaciones de una regla de tres simple.

c.  UTILIZACIÓN DE LA PLANCHUELA.

I.            ¿CUÁL ES EL SISTEMA DE COORDINACIÓN DE LA RETÍCULA DE LA PLANCHUELA?

II.          NORMAS PARA SU LECTURA.

Accesorios de la plancheta.

Los accesorios que se emplean con una plancheta son: una horquilla con plomada para centrar el tablero, declinatoria, lupa, escalímetro, compás, escuadras, borradores, lápiz duro de 6H a 8H, con punta fina y una aguja fina para marcar las estaciones de control.

Las hojas de la plancheta deben ser de papel resistente a la humedad y a los cambios de temperatura. Se emplean con frecuencia películas de poliéster, principalmente el llamado Mylar, porque este material tiene deformaciones mínimas y gran duración. Si el trabajo va a durar varios días, la hoja de la plancheta se protege con una cubierta de papel resistente, al que s van quitando pedazos  para dejar descubierta la hoja de dibujo conforme adelanta el trabajo.

Usos de la plancheta.

La plancheta se usa principalmente para obtener la configuración del terreno. Este trabajo se apoya en poligonales con tránsito y cinta, cuadrículas o triangulaciones que se levantan por separado.

        Se emplea también la plancheta para levantar detalles y, ocasionalmente, poligonales.

Es muy útil para diversos levantamientos de terrenos `pequeños a escala grande.

Debe mencionarse asimismo la aplicación de la plancheta en reconocimientos y exploraciones militares.

Ventajas de la plancheta.

1.- La configuración y los detalles se pueden representar con mayor precisión, porque el plano se dibuja a la vista del terreno.

2.-Para configurar se localiza menor número de puntos porque el plano se dibuja al avanzar el levantamiento.

3.-No se obtienen valores numéricos de los ángulos y así se evitan los errores y equivocaciones que provienen de su lectura y anotación.

4.-No es necesario llevar registro de campo.

5.-Se puede comprobar fácilmente la posición de los puntos ya levantados.

6.-Resulta adecuada para levantar líneas irregulares como los márgenes de ríos y arroyos, orillas de acantilados, caminos, etc. En trabajos de relleno y detalles.

7.-El trabajo de gabinete se reduce notablemente.

Orientación con la declinatoria.

Se presentan dos casos:

1.- Declinatoria fija al tablero.- Para orientar el instrumento se ejecutan las operaciones siguientes:

a)  Se afloja la palanca que sujeta la aguja.

b)   Con el movimiento azimutal del tablero se hace coincidir la punta norte de la aguja con la referencia N que tiene la declinatoria, y

c)  Se fija el movimiento azimutal del tablero.

2.- Declinatoria fija a la alidada.- En este caso se procede como sigue:

a)  Se traza en la hoja de la plancheta la línea N-S,

b)  Se coloca la regla de la alidada en coincidencia con la línea N-S

c)  Se hace girar el  tablero alrededor de su eje azimutal, hasta que la aguja señale el punto N, en el pequeño arco graduado que lleva la declinatoria y,

d)  Se fija al movimiento del tablero.

 Dar la nomenclatura de una brújula de orientación. 

       

        La situación de los polos magnéticos esta cambiando constantemente, y por eso la dirección del meridiano magnético no es constante sin embargo, la meridiana magnética se emplea como una línea de referencia en los levantamientos aproximados en los que ha menudo se usa una brújula

La brújula

Este curioso instrumento inventado por los chinos hace más de 2 mil años es solamente un elemento auxiliar. Ante la pregunta de ¿para qué sirve una brújula? la respuesta suele ser para orientarse. Pero realmente no es así. La brújula nos orienta un plano, nos da una referencia con respecto al norte o nos ayuda a seguir una dirección pero no sirve para orientarse. ¿Te imaginas en medio del desierto con una brújula? te indicaría dónde está el norte pero NO dónde está el oasis más cercano. Sin embargo si sobre un plano conoces tu posición la brújula te ayuda a seguir una dirección.

Aunque en un principio cualquier brújula pueda servir, las características de este deporte han hecho que se diseñen unos tipos de brújulas específicos para orientación. Por lo general mantienen unos aspectos comunes.(fig. 1)

Existen diferentes modelos en función de fiabilidad y experiencia del orientador, etc.

EL USO DE LA BRÚJULA. ORIENTACIÓN DEL MAPA.

Una adecuada utilización e interpretación del mapa puede hacer innecesaria la utilización de la brújula en tanto que esta por si sola tiene poca utilidad quedando limitado su uso a casos de visibilidad reducida, de noche, mal tiempo, nieblas, situaciones estas en que los puntos de referencia del horizonte no son visibles o en caso de navegación marítima simplemente no existen. Tales situaciones también suelen darse en los desiertos y zonas polares. La brújula es después del mapa el instrumento más importante para el orientador. Consta de dos partes fundamentales -ver imagen-: La Base (A). Hecha de material plástico, transparente lleva en sus bordes pequeñas reglas o escalillas y en su interior la Flecha de Dirección. El Limbo (B). Va colocado sobre la base y puede rotar sobre si mismo. En su interior se encuentra la aguja imantada y la Flecha Norte. Otros elementos de la brújula son: (6) La Flecha de Dirección, (1) Reglas o escalillas; (4) Flecha Norte; (3)Aguja Imantada; (5) línea Norte-Sur; (2)Limbo graduado; (7)Línea de Dirección; (8)Lupa.

 Saber y explicar lo siguiente.

a.    Método de circulación para determinar la                 dirección. 

b.     Acimut. 

c.     Acimut inverso. 

Acimut de una línea es su dirección dada por el ángulo horizontal entre el meridiano y la línea; se mide a partir del norte en el sentido de movimiento de las manecillas del reloj y su valor varía entre 0º y 360º. Puede ser directo o inverso, cuando el acimut directo es mayor que 180º, para obtener el acimut inverso se resta 180º, y si el acimut directo es menor de 180º, entonces el inverso se obtiene agregándole esa cantidad.

ACIMUT INVERSO = ACIMUT DIRECTO + 180º

Rumbo de una línea es el ángulo horizontal que dicha línea forma con la meridiana, su valor esta comprendido entre 0º y 90º, y se mide a partir del norte o desde el sur, hacia el este o hacia el oeste. El rumbo de una línea se indica por el cuadrante en el que se encuentra y por el ángulo agudo que la línea hace con el meridiano en ese cuadrante.

Declinación magnética y los "tres nortes"

        Aparentemente, para orientar el mapa lo único que tenemos que hacer es ver en qué dirección nos indica la brújula el Norte y alinear el mapa en esa dirección. Pero desgraciadamente la vida no es tan simple. De hecho, para hacérnoslo más complicado, hay tres nortes entre los que debemos elegir, y lo exacta o inexacta que va a resultar nuestra orientación dependerá del que seleccionemos.

        El norte geográfico es el Polo Norte mismo, que no tiene interés para que nos orientemos los montañeros, a no ser que queramos ir allí. El Norte verdadero es el norte al que señalan las líneas de coordenadas del mapa, y el Norte magnético, que cambia ligeramente de posición todos los años, es el que señala la brújula.

        La diferencia entre el Norte verdadero y el magnético se llama variación magnética o declinación. La causa de esta aparente anomalía es que la atracción magnética se origina en una pequeña isla situada ligeramente al oeste del Polo Norte geográfico, y consecuentemente la variación magnética será algo diferente según el lugar donde nos encontremos. La leyenda del mapa indica más o menos su valor. Uno de los problemas que se encuentra uno muy a menudo, es el de hacer la corrección de la declinación magnética, ya que los mapas no indican el norte magnético sino el verdadero, lo que implica su uso. A menos de que en tu región la declinación sea pequeña, (menor a 3º), tendrás este problema.

        Sin embargo, si quieres simplificar las cosas, raya sobre tu mapa la dirección real del campo magnético, usando líneas paralelas, cada 2 cms., indicándola en la parte superior, con una punta de flecha ancha, para distinguirla de las marcas propias del mapa. En esta forma, no tendrás que preocuparte por hacer las correcciones de declinación de la brújula cada vez que tengas que tomar un rumbo y, éste siempre se podrá trasladar del mapa al terreno o viceversa, sin mayor problema

        La desventaja del método de rayas en el mapa con el rumbo magnético, es que el campo magnético cambia año con año, pero no gran cosa en unos 10 años, que es lo que puede durar un mapa. Si quieres conservar tus mapas originales sin rayarlos, mejor saca una copia fotostática del área que vas a excursionar y sobre ella podrás hacer el rayado sin dañar tu original.

        La desventaja de las fotocopias es que sólo te dan tonos blanco y negro, lo que dificulta en ocasiones el uso del mapa. Para evitar problemas, sobre la copia haz tus propias marcas de referencia, actualiza las referencias que no aparezcan sobre el mismo y, sobre todo, lleva tu mapa a un centro de copiado con maquinas en buen estado y de calidad, para que registren la mayor parte de detalles, que pueden ser muy importantes si te llegas a perder.

        Por ejemplo, las fotocopias no registran el color azul que se usa para marcar los arroyos, ríos, lagos, ojos de agua y demás referencias hidráulicas, que pueden ser vitales. Para esto, se marcan sobre la copia, los arroyos y ríos, por medio de líneas onduladas y las presas o lagos, por medio de su contorno, con líneas diagonales dentro del mismo.

        Para rayar tu mapa con las líneas N-S magnéticas, infórmate acerca de la declinación actual del lugar a donde vas, con una aproximación de 1º. Utilizando las marcas N-S que tiene el mapa cada grado o cada 5 grados, haz una línea con la declinación del lugar, utilizando un transportador de tu juego de geometría, o usando tu brújula, sobre todo si es de reglilla, par medir el ángulo de declinación. Recuerda que en la República Mexicana, la declinación es siempre hacia el Este, no así en otros lugares, en los que tendrás que investigar el dato, para mayor seguridad.

        El mapa así modificado te será más útil en el campo.

        Una vez que aprendas bien a utilizar el mapa y la brújula, te sea más fácil hacer recorridos seguros; inclusive, con el tiempo llegarás a eliminar el uso de la brújula en la mayoría de los casos. Recuerda que "la práctica hace la maestro" y es lo que necesitarás para ser un experto en orientación.

 Mencionar los ocho puntos principales de la brújula y los grados para los cuatro puntos principales (puntos cardinales). 

En la antigüedad los marinos expresaban las direcciones basándose en las de los ocho vientos principales, de ahí nace la llamada rosa de los vientos, conocida desde el siglo XIII, muy popular a partir del siglo XIV, y más tarde una simple herramienta auxiliar de la aguja magnética. Las direcciones de los vientos se apoyaban en cuatro puntos cardinales, cuyas referencias básicas son el plano del horizonte y el movimiento aparente del Sol (el movimiento real es el de la propia rotación de la Tierra). Así, para orientarse en este plano se tomaba como partida el punto de salida del Sol, es decir el Este u Oriente, de ahí el término "orientarse"; el punto contrario al Oriente es el Oeste u Occidente, por donde se pone el Sol, también llamado ocaso. Si miramos hacia el Este y ponemos los brazos en cruz, el izquierdo señalaría al Norte y el derecho al Sur; así se obtienen los cuatro puntos cardinales.
Los marinos consideraban ocho puntos como los más importantes; partiendo de los cuatro puntos cardinales Norte, Sur, Este y Oeste, subdividiendo la brújula a 8, se obtenían los semicardinales Noreste, Sureste, Suroeste y Noroeste, pero también se subdividían hasta 16, 32, e incluso hasta 64 puntos. Los antiguos navegantes aprendían de memoria a cuartear la aguja; así, la posición entre Norte y Noreste es el Nornoreste; entre Noreste y Este es el Estenoreste, y así sucesivamente. Actualmente esta forma de orientación cuarteando los puntos cardinales no es práctica, y se recurre a la marcación sobre la carta náutica apoyada en sistemas muy precisos de orientación por agujas giroscópicas, así como modernos satélites GPS (sistema de posicionamiento global) para definir el rumbo y la situación de una nave.

7. Ser capaz de orientar un mapa por: 

a.    Inspección 

b.     La brújula 

Orientación del mapa
Orientándose por un mapa con brújula

Busca en el mapa un signo o flecha que indique la orientación del mismo. Si no esta escrito o señalado, tomaras la parte superior como Norte. Conociendo el N determina el resto de los puntos cardinales.

Orienta el mapa con la realidad; es decir, coloca el mapa de tal forma que el N coincida con el N geográfico. Pon sobre el la brújula y gíralo hasta que la aguja de la brújula quede en la misma dirección de la flecha que señalo el Norte magnético.

Consulta la leyenda anexa la mapa, en la cual se explican los símbolos usados. Ubica tu posición en el mapa.

Orientación por un mapa sin brújula Consiste en alinear todas las direcciones o lugares en relación a los símbolos representados en el mapa. Estudia los alrededores para encontrar algún punto de referencia que se encuentre en el mapa; una colina, edificio o puente. Revisa el mapa, y busca el signo convencional que identifica el punto de referencia. Ahora gira el mapa hasta que la línea que va desde al sitio donde estas en el mapa, hasta el signo convencional en el mapa que identifica el punto de referencia, coincida en la misma dirección con la línea de tu posición real en el terreno y con la posición real del punto de referencia.

Traslado de un rumbo del mapa a la brújula

Paso 1

Paso 2

Paso 3

8. Hallar la dirección, sin la ayuda de la brújula, usando los siguientes métodos: 

a.    El método del reloj. 

b.     El método de la estrella polar o la Cruz del Sur. 

                                                     

Orientarse sin Brújula
Podemos quedar aislados en la naturaleza y no disponer de mapa ni brújula, o encontrarnos en una zona donde el uso de la brújula sea mas perjudicial que otra cosa, por ejemplo en regiones polares o terrenos ricos en mineral de hierro. Caso de hallarse a más de 60º de latitud en el hemisferio norte y si no se conoce la propia posición o se tiene la certeza absoluta de que siguiendo el curso de un río cercano se ha de llegar a un poblado, los Departamentos de Defensa de los Estados Unidos y el Canadá recomiendan encarecidamente a las personas extraviadas que no se muevan de donde están y esperen allí hasta recibir auxilio. Son numerosos los organismos oficiales, de diversos países, que se mantienen al acecho de cualquier presencia extraña en el circulo polar, ya se trate de grupos de expedicionarios o víctimas de un accidente aéreo, y toda irregularidad o llamada de socorro da pie a la actuación inmediata de equipos de búsqueda y salvamento. No obstante, en distintas circunstancias o en otras partes del mundo podrá ser aconsejable salir cuanto antes en busca de la civilización, en vez de esperar a que ésta venga a nosotros. En tales casos es importante no "volverse a perder", lo que implica saber regresar al 'punto de partida si uno se aleja de él y no ponerse en marcha hasta conocer con exactitud adónde se va.
A. COMO ORIENTARSE DE DÍA
EL SOL
Recuérdese que el sol sale por el este y se pone por el oeste, pero poquísimas veces lo hace por el este y el oeste exactos. El sol sale por el este tirando ligeramente hacia el sur y se pone por el oeste tirando ligeramente hacia el norte. La declinación, o sea el ángulo que forma con cada uno de ambos puntos cardinales, varía según las estaciones del año. Téngase en cuenta, además, que la dirección es un concepto relativo; depende de lo que uno pretenda. Para llegar simplemente a un punto o lugar determinado, habrá que alinear la direcci6n con el norte magnético o geográfico. Pero si sólo queremos conservar todo el tiempo la misma dirección, entonces el arco solar es nuestro mejor punto constante de referencia. verifíquese la dirección al menos una vez al día, empleando cualquiera de los métodos que siguen.

1.  Método de la punta de la sombra.

b.  Espérese a que la punta de la sombra se mueva unos pocos centímetros. Si el palo mide un metro, bastarán unos 15 minutos. Cuanto más largo sea, más rápidamente se desplazará su sombra. Señálese la nueva posición de la punta de la sombra por el mismo procedimiento de antes.

c.   Trácese una línea entre las dos marcas para tener así una dirección aproximada este-oeste. La primera punta indica siempre el oeste, y la segunda el este, a cualquier hora del día y en cualquier parte de la tierra.

d.  Trazando una segunda línea perpendicular a la primera, se obtendrá la dirección aproximada norte-sur, con lo cual uno está ya prácticamente orientado y puede dirigirse adonde desee.

Inclinar el palo para lograr una sombra más conveniente por su tamaño o dirección no influye en la exactitud de este método. Así, el que camine por suelos en cuesta o con mucha vegetación no necesita perder un tiempo precioso buscando terrenos lisos. Todo cuanto se requiere para señalar las dos puntas de sombra es un pequeño espacio aplanado no mayor que la palma de la mano. El palo puede plantarse en cualquiera de sus bordes. Tampoco es del todo indispensable utilizar un palo o una rama para esta operación; el mismo resultado se obtiene con cualquier objeto fijo (la base de una rama, un tallo, etc.), pues lo único que interesa marcar es el extremo de la sombra.

2.  Hora del día por el método de la sombra.

La hora señalada por un reloj de sol es a mediodía casi la misma - - que la de un reloj convencional; en otros momentos hay diferencias, que también varían con la localidad y la fecha.

Para averiguar la hora por medio del sol usando del método que ya conocemos y una vez establecidos los puntos cardinales, plántese el palo en la intersección de las dos líneas, este-oeste y norte-sur, poniéndolo bien vertical. El lado Oeste de la primera línea indica las seis de la mañana y el lado este las seis de la tarde en cualquier parte del mundo. La línea norte-sur es aquí la de mediodía. La sombra del palo o estilete equivale a la manecilla de las horas en este tipo de reloj y nos permite situarnos en el tiempo al desplazarse entre ambas líneas. Según el punto en que nos encontremos y la estación del año, la sombra se moverá en el sentido de las agujas de un reloj mecánico o al revés, pero no por eso cambia la manera de leer las horas.

El reloj de sol no es un reloj en el significado que de ordinario atribuimos a esta palabra, ya que divide el día en doce "horas" desiguales e invariablemente marca las 6 de la mañana al alba y las seis de la tarde al ocaso. Con todo, resulta un instrumento bastante satisfactorio para conocer la hora cuando no se tienen otros relojes. Aun disponiendo de un verdadero reloj, el de sol puede usarse para "conservar" la dirección ya obtenida por el método de la punta de la sombra.

Bastará con hacer coincidir la hora del reloj mecánico con la hora solar y servirse luego del "método del reloj" que explicamos a continuación. Esto ahorra los diez o quince minutos de espera mientras la sombra se desplaza, permitiendo así verificar instantáneamente la dirección cuantas veces parezca necesario para no caminar en círculo. Más o menos por cada hora de marcha, compruébese la hora solar utilizando el método de la sombra y ajústese con ella la hora del reloj si ambas difieren. La dirección hallada por este método "mixto" es la misma que la obtenida por el método puro de la punta de sombra. Dicho de otra manera, el grado de precisión de los dos métodos es idéntico.

3.  El reloj, instrumento de orientación

Un reloj ordinario sirve también para determinar aproximadamente el norte o Sur geográficos. En la zona templada septentrional (sur), la esfera del reloj se coloca de modo que la aguja de las horas apunte hacia el sol. La línea del sur pasa a medio camino entre esa manecilla y las 12 en punto del reloj. En el horario de verano, la 1 del reloj cuenta como las 12, cosa que debe recordarse al trazar la línea imaginaria. En caso de duda sobre cuál de los dos extremos de la línea es el norte, téngase presente que el sol queda al este por la mañana y al Oeste por la tarde.

El reloj permite asimismo averiguar la dirección en la zona templada meridional (norte), pero el método es diferente. Las 12 del reloj apuntan ahora hacia el sol, y la línea trazada a mitad de camino entre las "12" y la aguja de las horas indica el norte. Lo que decíamos del horario de verano se aplica también aquí: la línea del norte se sitúa entonces entre la aguja de las horas y la "1" del reloj. Las zonas templadas se extienden entre 23 l/2º y 66 1/20 de latitud en ambos hemisferios.

Este método no está exento de errores, especialmente en latitudes bajas, y puede hacernos andar en circulo. Para evitarlo, improvísese un reloj de sol y háganse los ajustes necesarios con el auténtico reloj, repitiendo la operación cada hora durante la marcha.

4.  Método de las sombras iguales para orientarse

Se trata de una variante más precisa del método de la punta de la sombra, pudiendo emplearse en latitudes inferiores a 660 y en cualquier época del año.

b.  Trácese una semicircunferencia utilizando la sombra como radio y la base del palo como centro. Para este trazado puede servir una cuerda o un cord6n de zapatos.

c.   A medida que nos acercamos a las 12 del día, la sombra va haciéndose más corta. Después de las 12, se alarga hasta cruzar el arco.

d.  Trácese entre las dos marcas una línea recta, que será la línea este-oeste.

Aunque, como decíamos, esta versión del método de la punta de la sombra resulta más precisa que la primera, se halla sujeta a dos condiciones:

e.  Debe realizarse hacia mediodía.

f.    Para llevarla a cabo, el observador ha de vigilar la sombra y concluir la tercera etapa en el momento exacto en que la punta de la sombra alcanza el arco.

B. COMO ORIENTARSE DE NOCHE
Por la noche, las estrellas pueden servirnos para encontrar los puntos cardinales
En el hemisferio Norte se debe descubrir la Estrella Polar (o Estrella del Norte), para ello búsque la Osa Mayor. Las dos estrellas posteriores del cuadrilátero reciben el nombre de "guardas". A partir de las "guardas" en línea recta (y a distancia quíntuple de la que media entre ellas) se encuentra la Estrella Polar. La Osa Mayor gira lenta- mente en torno de la Estrella Polar, por lo que no siempre aparece en la misma posición.
También puede usarse como referencia la constelación Casiopea, grupo de cinco estrellas muy brillantes que aparece en forma de "M" ladeada (o de "W" en la parte baja del firmamento). La Estrella Polar se encuentra situada en línea recta a partir de la estrella central, mas o menos a la misma distancia que de la Osa Mayor. Casiopea gira a su vez lentamente alrededor de la Estrella

Polar y casi siempre le queda la Osa Mayor enfrente. Esta posición es de gran utilidad cuando la Osa Mayor está en la parte baja de la bóveda celeste, u oculta a nuestra vista por la vegetación o los accidentes del terreno.


C. Observación de la naturaleza
Puede ocurrir que un día necesitemos orientarnos y no podamos usar ningún método visto hasta ahora, entonces podemos recurrir a la observación de la naturaleza, la cual nos da indicios de orientación aunque no son muy exactos.
Arboles, paredes, troncos y rocas
Indicadores naturales

 Trazar un mapa topográfico de una zona despoblada de su propia localidad, usando las        informaciones que aprendió al elaborar mapas. 

Cómo levantar un mapa

Cubre el área que deseas levantar, decidiendo la ruta a seguir, los puntos desde los cuales puedes tomar las lecturas en grados y medir las distancias. Esta ruta se llama "trazado poligonal", y puede ser cerrada si comienza y termina en el mismo punto y abierta si no. Escoge en el papel un punto de partida que sea el más conveniente, de tal forma que todo 3l mapa quepa dentro del papel. Si por ejemplo, la zona que piensas levantar esta cargada hacia el Noroeste, marcaras el inicio en la esquina Suroeste del papel. Cuando hayas cubierto el sector, la poligonal, si es cerrada, lucirá como la del dibujo. Si el punto de partida y el de llegada no se juntan es que hay un error de cierre. Esto es normal, a menos que el error sea muy grande. El mapa no estará completo hasta que no hayas marcado la flecha que indica el Norte, las escalas en pasos o metros, el nombre del sector y de la persona que ha levantado el mapa, con la fecha.

Como hacer un croquis

                    I.        Lleva una libreta de campo para anotar puntos, rumbos, distancias, particularidades del terreno y observaciones.

                  II.        Fija un punto de partida.

                III.        Haz resaltar los elementos más importantes de la ruta: desvíos, casas, poblados, vegetación, ríos, puentes, cables eléctricos, nombres, montañas, etc.

                IV.        Mide las distancias entre cada punto.

                  V.        Toma en cuenta las curvas pronunciadas del camino, una forma práctica es tomar cada punto hasta donde alcance la vista.

                VI.        No hagas el dibujo directamente. Solo llena los datos en la libreta de campo, según el caso, haz un dibujo general para recordar la zona.

              VII.        Inmediatamente terminada la excursión, pasa los datos y haz el croquis final. Si dejas pasar mucho tiempo podrás olvidar cosas interesantes de indicar en el plano.

            VIII.        Una vez llegado al lugar donde comenzaras el croquis, especifica muy bien el punto de partida, señalando el nombre, posición, accidentes geográficos cercanos, etc.

                IX.        Con la brújula y situado en el punto de partida (o punto 1), toma el rumbo con respecto al Norte, que siga el camino sobre el cual has fijado tu atención o sea el punto de referencia (punto 2) que pudiera ser un árbol, casa, piedra, etc.

                  X.        Cuenta los pasos desde el punto 1 al 2 y anótalos, así como cualquier observación conveniente.

                XI.        Desde el punto 2 toma otro punto de referencia (3) siempre sobre el camino a seguir y vuelve a medir el rumbo de 2 a 3. Mide la distancia a 3. Repite la operación hasta completar la ruta. Recuerda tomar los puntos hasta donde te alcance la vista. 

También existe el dato de la variación media de la declinación magnética cada año, pero es mejor confirmar el dato actual con un topógrafo o en el anuario del Observatorio Astronómico Nacional correspondiente al año en curso y para la región considerada, dentro de un grado, para mayor seguridad. La línea con el asterisco estrella, marca la dirección del norte geográfico o norte verdadero; la línea con media punta de flecha se utiliza para indicar la dirección y magnitud aproximada de la declinación magnética, la línea con al marca NC, la dirección de la diferencia entre el norte verdadero y el norte de la cuadrícula, también llamado Norte de Mercator. En el margen también aparece un índice de las cartas que rodean la carta que se tiene en particular y que ayuda a localizar las claves de las mismas, cuando se tiene que trabajar muy cerca de las orillas o de las esquinas y se debe completar un recorrido en una carta adyacente. Las fechas en que se tomaron las aerofotos que sirvieron para hacer la carta y la fecha de su impresión u reimpresiones, también se encuentran allí. En la parte inferior se encuentra la escala del mapa 1:50,000 y la escala gráfica del mismo en kilómetros (1 km. a 2 cm.). Se específica la distancia entre las curvas de nivel que es por lo regular cada 20 m. y, por ultimo el sello de la dependencia que lo elaboró Orientación del mapa Orientándose por un mapa con brújula Busca en el mapa un signo o flecha que indique la orientación del mismo. Si no esta escrito o señalado, tomaras la parte superior como Norte. Conociendo el N determina el resto de los puntos cardinales. Orienta el mapa con la realidad; es decir, coloca el mapa de tal forma que el N coincida con el N geográfico. Pon sobre el la brújula y gíralo hasta que la aguja de la brújula quede en la misma dirección de la flecha que señalo el Norte magnético. Consulta la leyenda anexa la mapa, en la cual se explican los símbolos usados. 1 Para una explicación detallada de la proyección Universal Transversa de Mercator consulta el manual 1 Exploraciones de la colección Scout. 7 Ubica tu posición en el mapa. Orientación por un mapa sin brújula Consiste en alinear todas las direcciones o lugares en relación a los símbolos representados en el mapa. Estudia los alrededores para encontrar algún punto de referencia que se encuentre en el mapa; una colina, edificio o puente. Revisa el mapa, y busca el signo convencional que identifica el punto de referencia. Ahora gira el mapa hasta que la línea que va desde al sitio donde estas en el mapa, hasta el signo convencional en el mapa que identifica el punto de referencia, coincida en la misma dirección con la línea de tu posición real en el terreno y con la posición real del punto de referencia. Traslado de un rumbo del mapa a la brújula Paso 1 Coloca el lado largo de la brújula sobre el mapa, entre el punto de partida y el destino, con las flechas de dirección de la placa base apuntando hacia la dirección de marcha. (Fig. 2) Paso 2 Gira el limbo hasta que sus líneas Norte-Sur sean paralelas a los meridianos Norte-Sur del mapa y el N del limbo apunte hacia el Norte del mapa. (Fig. 3) Paso 3 Manteniendo la brújula horizontalmente nivelada en la mano y frente a ti, gira tu cuerpo sobre ti mismo hasta que la punta roja Norte de la aguja apunte hacia la N del limbo. La flecha de dirección de la placa base apuntará hacia la dirección correcta de marcha. Escoge un punto de referencia en el terreno en la dirección de marcha, por ejemplo una piedra o un árbol. Al llegar al punto de referencia, repite el proceso. (Fig. 4) Curvas de Nivel Las líneas cafés que representar las curvas de nivel en un mapa, en ocasiones están interrumpidas en algún lugar y ahí se encuentra un número también del mismo color. En ocasiones existen otros números, que representan la altura máxima de una montaña o la de un banco de nivel de precisión, que se establece con mucho cuidado, para que sirva como referencia a la máquina que dibuja el mapa y a los topógrafos y geodestas. En los mapas de ruta más modernos, la distancia entre las curvas de nivel es de 40 pies o 10 metros, dependiendo que el mapa sea lineal o métrico. Las curvas tienen todas el mismo color, y una de cada cinco es más oscura. El número que figura junta a cada una de estas líneas más oscuras señala la altura con respeto al nivel del mar Ejemplos: 8 Camino de regreso (acimut inverso) Para rehacer el camino que hemos andado siguiendo un rumbo o para mirar lo que hemos dejado atrás y comprobar que seguimos la ruta marcada, tendremos que utilizar el acimut inverso. Simplemente se le da la vuelta a la brújula hasta que el extremo blanco de la aguja señale el norte, o el Norte magnético si obtuvimos el rumbo original del mapa. La flecha de dirección del rumbo señala ahora el camino de vuelta. Declinación magnética y los “tres nortes” Aparentemente, para orientar el mapa lo único que tenemos que hacer es ver en qué dirección nos indica la brújula el Norte y alinear el mapa en esa dirección. Pero desgraciadamente la vida no es tan simple. De hecho, para hacérnoslo más complicado, hay tres nortes entre los que debemos elegir, y lo exacta o inexacta que va a resultar nuestra orientación dependerá del que seleccionemos. El norte geográfico es el Polo Norte mismo, que no tiene interés para que nos orientemos los montañeros, a no ser que queramos ir allí. El Norte verdadero es el norte al que señalan las líneas de coordenadas del mapa, y el Norte magnético, que cambia ligeramente de posición todos los años, es el que señala la brújula. La diferencia entre el Norte verdadero y el magnético se llama variación magnética o declinación. La causa de esta aparente anomalía es que la atracción magnética se origina en una pequeña isla situada ligeramente al oeste del Polo Norte geográfico, y consecuentemente la variación magnética será algo diferente según el lugar donde nos encontremos. La leyenda del mapa indica más o menos su valor. Uno de los problemas que se encuentra uno muy a menudo, es el de hacer la corrección de la declinación magnética, ya que los mapas no indican el norte magnético sino el verdadero, lo que implica su uso. A menos de que en tu región la declinación sea pequeña, (menor a 3º), tendrás este problema. Sin embargo, si quieres 9 simplificar las cosas, raya sobre tu mapa la dirección real del campo magnético, usando líneas paralelas, cada 2 cms., indicándola en la parte superior, con una punta de flecha ancha, para distinguirla de las marcas propias del mapa. En esta forma, no tendrás que preocuparte por hacer las correcciones de declinación de la brújula cada vez que tengas que tomar un rumbo y, éste siempre se podrá trasladar del mapa al terreno o viceversa, sin mayor problema La desventaja del método de rayas en el mapa con el rumbo magnético, es que el campo magnético cambia año con año, pero no gran cosa en unos 10 años, que es lo que puede durar un mapa. Si quieres conservar tus mapas originales sin rayarlos, mejor saca una copia fotostática del área que vas a excursionar y sobre ella podrás hacer el rayado sin dañar tu original. La desventaja de las fotocopias es que sólo te dan tonos blanco y negro, lo que dificulta en ocasiones el uso del mapa. Para evitar problemas, sobre la copia haz tus propias marcas de referencia, actualiza las referencias que no aparezcan sobre el mismo y, sobre todo, lleva tu mapa a un centro de copiado con maquinas en buen estado y de calidad, para que registren la mayor parte de detalles, que pueden ser muy importantes si te llegas a perder. Por ejemplo, las fotocopias no registran el color azul que se usa para marcar los arroyos, ríos, lagos, ojos de agua y demás referencias hidráulicas, que pueden ser vitales. Para esto, se marcan sobre la copia, los arroyos y ríos, por medio de líneas onduladas y las presas o lagos, por medio de su contorno, con líneas diagonales dentro del mismo. Para rayar tu mapa con las líneas N-S magnéticas, infórmate acerca de la declinación actual del lugar a donde vas, con una aproximación de 1º. Utilizando las marcas N-S que tiene el mapa cada grado o cada 5 grados, haz una línea con la declinación del lugar, utilizando un transportador de tu juego de geometría, o usando tu brújula, sobre todo si es de reglilla, par medir el ángulo de declinación. Recuerda que en la República Mexicana, la declinación es siempre hacia el Este, no así en otros lugares, en los que tendrás que investigar el dato, para mayor seguridad. El mapa así modificado te será más útil en el campo. Una vez que aprendas bien a utilizar el mapa y la brújula, te sea más fácil hacer recorridos seguros; inclusive, con el tiempo llegarás a eliminar el uso de la brújula en la mayoría de los casos. Recuerda que “la practica hace la maestro” y es lo que necesitarás para ser un experto en orientación. Orientación sin instrumentos Orientación por el método de las estrellas En el hemisferio norte ayuda mucho la Estrella Polar, si se sigue la línea que forman las dos últimas estrellas de la Osa Mayor, se llegará a la Estrella Polar, que se puede decir que señala el Norte. Orientación por medio del sol El sol es una gran referencia si lo sabes utilizar. Lo principal consiste en recordar el movimiento aparente del sol a través del cielo, durante el día. Por la mañana, sale en dirección al este y por la tarde se oculta al oeste. Si sabes interpretar la naturaleza, verás las marcas que deja el sol; por ejemplo en las zonas templadas se puede observar que los árboles tienen más hojas del lado que les pega más el sol, o sea que tienen más hojas hacia el sur. Cuando estás en un lugar fijo, como en un campamento y quieres determinar con mayor exactitud la dirección N-S, para usarla como referencia o para hacer un reloj solar, puedes usar el método siguiente: • Clava una vara o bordón fijo, lo más verticalmente posible, asegurándote de lo último. • Traza un circulo desde la base del bordón hasta el extremo de la sombra, haciendo aquí un marca, procurando que sea por lo menos una hora antes del mediodía. La sombra se irá haciendo más pequeña poco a poco, hasta hacerse mínima al mediodía; después empieza a crecer poco a poco y llegará a tocar el círculo que trazaste anteriormente. En el punto que toca el círculo, haz otra marca. • Divide en dos partes la distancia entre las dos marcas y une la base del bordón con esta manera y quedará indicada con mucha aproximación la línea N-S. Si recuerdas que la primera marca siempre se encuentra hacia 10 el oeste y la segunda hacia el este, te será fácil la determinación del norte y del sur, sin importar si estás al norte o sur del sol. Orientación por medio del método del reloj Un reloj normal puede ser útil si se precisa saber cuánto tiempo hemos estado caminando, pero además se puede usar como brújula de emergencia. Podemos localizar el Norte, en un día soleado, si sostenemos el reloj horizontalmente en la mano, de forma que la manecilla de las horas señale el sol; después haciendo caso omiso de la manecilla de los minutos trazamos la bisectriz del ángulo formado por las 12 del reloj y la manecilla de las horas. Esa línea señala el Sur. Sobra decir que este método es impracticable con un reloj digital. S Ejemplo: Cómo levantar un mapa Cubre el área que deseas levantar, decidiendo la ruta a seguir, los puntos desde los cuales puedes tomar las lecturas en grados y medir las distancias. Esta ruta se llama "trazado poligonal", y puede ser cerrada si comienza y termina en el mismo punto y abierta si no. Escoge en el papel un punto de partida que sea el más conveniente, de tal forma que todo 3l mapa quepa dentro del papel. Si por ejemplo, la zona que piensas levantar esta cargada hacia el Noroeste, marcaras el inicio en la esquina Suroeste del papel. Cuando hayas cubierto el sector, la poligonal, si es cerrada, lucirá como la del dibujo. Si el punto de partida y el de llegada no se juntan es que hay un error de cierre. Esto es normal, a menos que el error sea muy grande. El mapa no estará completo hasta que no hayas marcado la flecha que indica el Norte, las escalas en pasos o metros, el nombre del sector y de la persona que ha levantado el mapa, con la fecha.

Como hacer un croquis 
1. Lleva una libreta de campo para anotar puntos, rumbos, distancias, particularidades del terreno y observaciones.
2. Fija un punto de partida.
3. Haz resaltar los elementos más importantes de la ruta: desvíos, casas, poblados, vegetación, ríos, puentes, cables eléctricos, nombres, montañas, etc.
4. Mide las distancias entre cada punto.
5. Toma en cuenta las curvas pronunciadas del camino, una forma práctica es tomar cada punto hasta donde alcance la vista.
6. No hagas el dibujo directamente. Solo llena los datos en la libreta de campo, según el caso, haz un dibujo general para recordar la zona.
7. Inmediatamente terminada la excursión, pasa los datos y haz el croquis final. Si dejas pasar mucho tiempo podrás olvidar cosas interesantes de indicar en el plano.
8. Una vez llegado al lugar donde comenzaras el croquis, especifica muy bien el punto de partida, señalando el nombre, posición, accidentes geográficos cercanos, etc.
9. Con la brújula y situado en el punto de partida (o punto 1), toma el rumbo con respecto al Norte, que siga el camino sobre el cual has fijado tu atención o sea el punto de referencia (punto 2) que pudiera ser un árbol, casa, piedra, etc.
10. Cuenta los pasos desde el punto 1 al 2 y anótalos, así como cualquier observación conveniente.
11. Desde el punto 2 toma otro punto de referencia (3) siempre sobre el camino a seguir y vuelve a medir el rumbo de 2 a 3. Mide la distancia a 3. Repite la operación hasta completar la ruta. Recuerda tomar los puntos hasta donde te alcance la vista.